64个铁路新项目已全部审批通过 年底前开工-凯发官网入口

64个铁路新项目审批全过

　　21世纪经济报记者 孙春芳 北京报道

　　铁路规划和建设的步伐根本停不下来。

　　据黑龙江省牡丹江市当地媒体报道，新建哈尔滨至牡丹江客专项目(下称哈牡客专)可研报告获得国家发改委正式批复。

　　哈牡客专项目全长293.2公里，计划投入资金350余亿元，其中动车购置费20亿元。设计时速250公里/小时，沿线设12个车站，全线2015年开工建设，2019年建成，总工期54个月。项目建成后，哈尔滨到牡丹江运营时间仅需90分钟。

　　目前在建的牡绥高铁预计明年八月份调试运行，在哈牡客运专线开工后，最迟2019年绥芬河到哈尔滨可全线贯通，并将与哈大、京哈高铁连通。届时，从牡丹江坐高铁到北京约9小时，到唐山约8个小时，到大连约5个小时，到沈阳约4个小时，到长春约3小时。

　　哈牡客专是中国铁路总公司(下称铁总)今年规划新建64个铁路项目的其中之一。

　　“年初铁总只计划开工44个项目，4月底，国务院高度重视铁路建设，国务院副总理马凯在西安主持召开部分地区铁路建设工作会议，今年的新开工项目一下子从44个增加到64个。在这一大背景下，今年铁路项目建设、规划、审批的进程明显加快。”一位接近铁总的人士向21世纪经济报道记者表示。

　　11月5日，发改委批复了新建和顺至邢台(小康庄)铁路、新建衢州至宁德铁路、新建格尔木至库尔勒铁路、南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程、新建连云港(7.29, -0.72, -8.99%)至镇江铁路、新建祥云至临沧铁路、新建南昌至赣州铁路客运专线七条铁路，7个项目总投资额为1998.6亿元。

　　10月30日，发改委批复新建蒙西至华中地区铁路煤运通道、大同至张家口铁路客运专线、川藏铁路拉萨至林芝段，总投资额约为2500亿元。

　　10月22日，发改委批复重庆黔江至湖南张家界(7.89, -0.33, -4.01%)至常德、河南商丘至安徽合肥至浙江杭州(安徽芜湖长江公铁大桥)、河南郑州至重庆万州铁路三个项目。

　　10月16日，发改委批复了大理至瑞丽铁路、辽宁锦州港(5.46, -0.39, -6.67%)至内蒙古白音华铁路、玉溪至磨憨铁路项目，总项目投资额为958.78亿元。

　　“实际上，发改委公布的上述项目早在一个多月前就已经审批通过，例如11月5日公布的7个项目，实际落款的批复日期多为9月底，因此，目前已经有一些项目得到了发改委的路条，只是尚未经发改委凯发官网入口官网正式发布而已。”上述接近铁总人士表示。

　　而哈牡客专即是经地方披露而尚未在发改委凯发官网入口官网上露面的一个显例。

　　事实上，铁总方面称，今年以来，铁总认真落实党中央、国务院关于加快铁路建设的总体部署和有关要求，在国家有关部门、地方政府的大力支持下，把加快铁路建设特别是中西部铁路建设放在重中之重，加快铁路建设前期工作，确保铁路新线按期开工建设。截至目前，今年计划的64个新开工项目已全部批复，年底前可全部开工。

　　近期，除青连铁路以外，武九客专大冶北至阳新段、丽江至香格里拉铁路、武汉新港江北铁路林四房至黄州段、广梅汕铁路龙湖南至汕头增二线及厦深联络线、合肥至芜湖铁路电气化改造工程、滨州线电气化改造等7个项目也将陆续开工建设。

　　北交大经管学院教授赵坚表示，除了今年要开工的项目之外，地方政府也在积极运作，争取将地方项目拉入到“十三五”的规划之中，尤其是那些列入丝绸之路、海上丝绸之路、长江经济带的省份，更希望借着国家区域发展政策的东风，加快上面项目。

　　日前，江西省发改委副主任曾文明在接受媒体采访时表示，江西方面希望通过联合湖南、福建，共同推进渝长厦客专项目，与沪昆客专、合福客专、昌吉赣客专构成江西“两纵两横”高铁格局。