一个老“飞行员”的坚持-凯发官网入口

作为一名老司机，一轧钢运转车间天车工王守义总爱开玩笑地说自己是飞行员。天天开着天车在厂房上方来来去去，说不是飞，那是什么？玩笑归玩笑，在正式工作的时候王守义可一点都不敢马虎。因为他知道，天车如果出事，那就一定不是小事。  

在一轧钢热处理区域当天车工多年，王守义练就了一身过硬的基本功。他曾经说过，对于天车工来说，开天车最重要的就是3个字：快、准、稳。一旦有活儿，天车工需要二话不说迅速将天车开到指定位置，无论是日常吊钢还是设备检修，必须要快速观察周边环境，准确操车，迅速准确地完成用车任务。而且，操作时，在服从地面人员指挥的同时，也要有自己的主观判断。因为地面人员虽然看得清楚，但车体的性能只有天车工才最了解，稳稳当当把活儿干好才是最重要的。也就是得益于这些常年养成的习惯，王守义上班二十多年来没出过任何生产或安全事故。  

作为天车班的组长，王守义的电话总是最多的。他简单算了一下，自己每天平均接打电话能达70个以上。如果碰到检修班次，他甚至能接打电话上百个。每天上班前把手机电池充满，成了他这些年雷打不动的习惯。他曾和笔者半开玩笑地说自己好像有幻觉，总感觉上衣口袋中的手机在振动，可伸手一摸又不是，以至于养成了时不时用手摸上衣口袋的动作（天车操作室噪音大，手机不调振动感觉不到）。

“天车上干久了，浑身都是疼的。说起来我们干活时是坐在椅子上的，但其实人一点都放松不下来，有些地方不站起来，你根本看不到，心里没底儿的活儿，我们是不敢干的。”当了这么多年的天车工，王守义也患上了一些职业病，腰疼、颈椎疼，以至于在车上操作超过一定的时间，这些地方就疼得受不了。可作为一个组长，自己不干，还叫怎么以身作则？所以就是咬着牙、忍着痛，他也坚持把活儿给干完。他觉得，这就是自己的使命。  

去年12月份的一个中班，主轧线检修需要用车。可偏巧天车班人员全部在车，人手紧缺。王守义得到消息后，立即安置好手头上的工作，上了检修车。没想到这一干就是将近3个小时。  

那天气温正低，天寒地冻的，检修车又没有玻璃，冷风一个劲儿地往驾驶室里钻，冻得他连操作杆都握不紧（检修车没有电暖设备）。可王守义却好像没有感觉一般，迅速投入到了操作中。他站在驾驶室里，伸着腰探着头，仔细地看着正下方地面操作人员的手势。“起起起、落落落！”伴随着指挥的哨音，他熟练地扳动着操作杆，眼睛紧盯着吊装的设备，根据自己丰富的经验，配合钳工对设备进行维修。长时间保持着一个固定的操作姿势，任是铁打的人也受不了。可此时的王守义却仿佛没有了感觉一般，全神贯注地忙着操作，一直坚持到检修结束。  

下车那段铁梯本不长，可王守义却走了将近八分钟。双手紧紧的把着两边的栏杆，走一蹬歇一下，剧烈的腰疼让他脸上浸出了豆大的汗珠。可当他得知这次及时的配合抢修让主轧线减少了2个小时的计划检修时间时，他的脸上还是浮现出了笑容。能作一个这样的“幕后英雄”，王守义已经很满足了。  

“天车工不好干啊，又苦又累不说，活儿干得不好还落埋怨。可是工作再累也得有人干。既然选了这一行就得坚持下去，说不定还能出‘状元’呢。”当他听到笔者关心他时，王守义虽然感慨万千，可最满不在乎的说道。